![]() |
КамАЗ-65111-62 № С 203 КС 14 Автор: kda1981 ·
Тюменская область Дата: 15 марта 2015 г., воскресенье
|
Переход
Статистика
Оценка
Рейтинг: +23 ![]()
Постоянная ссылка на фото
|
Саха (Якутия), КамАЗ-65111-62 № С 203 КС 14
EXIF
Комментарии (4)
Николай Марков
Фото: 1 · Цитата (DarkKnight NNov, 17.03.2015):
> Если кому интересно, основные отличия этих машин заключаются: ... Был грузовик 43106 - односкатный, 220 л.с. На его основе сделали шасси 53228 - повышенной грузоподъемности, на двухскатной ошиновке. Затем у 53228 начали появляться новые варианты исполнения - с удлиненной базой, с укороченной базой, с моторами 240 и 260 л.с. 65111 появился как полноприводное шасси уже в семействе 65115 - и, разумеется, вобрал в себя все основные черты этого семейства. Одно время выпускались параллельно, причем 65111 в основном в исполнении под монтаж самосвальной установки. При переходе на Евро-3 "53228" сняли с производства, а все его варианты исполнения (по монтажной длине рамы и размеру базы) перенесли на 65111. Как-то так.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ссылки · Обратная связь · Разное · Войти Правила · Приложение к Правилам |
|
Запросов: 9
0.007 (0.005) с © Администрация ФотоТрак (ФТ) и авторы материалов, 2014—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
|
ссылка
Фото: 230 ·
Если кому интересно, основные отличия этих машин заключаются:
1) В двигателе - 280 л.с. у 65111 и 240 л.с. у 53228;
2) В КПП - 9-ти или 10-ти ступка у 65111, и только 10-ти ступка у 53228;
3) В сцеплении: диафрагменное, сухое, однодисковое у 65111, и фрикционное, сухое, двухдисковое у 53228.
Самое плохое, что внешне, их можно отличить только по шильдику на дверце.