На мой взгляд, на 52-28 1984 г.в. он не тянет. Что скажут специалисты по 52/53?

Рабочий объем двигателя 3480 куб. см. Мощность 75 л.с.
Значит уже ГАЗ-52
Масса 2815 кг. - т.е. как у ГАЗа-52-03
Пока такая информация.

Цитата (alexey86, 20.10.2018):
> Рабочий объем двигателя 3480 куб. см. Мощность 75 л.с.
> Значит уже ГАЗ-52
> Масса 2815 кг. - т.е. как у ГАЗа-52-03
> Пока такая информация.

Из тех источников, откуда получена данная информация, он вполне мог быть и ГАЗ-51. Подложные документы на частные грузовики - явление очень распространённое.

Боюсь ошибиться, но двигатель, судя по размерам радиатора, здесь ЗМЗ-53, а вовсе не тот, который заявлен по документам.
52-28 - газовая модификация, а на фото мы видим топливный бак.
Кабина и колёсные диски тоже 53-го семейства.
В общем, я бы поставил под сомнения данные с Автокода.

Цитата (alextown, 20.10.2018):
> Кабина и колёсные диски тоже 53-го семейства.

Если имеется ввиду облицовка и двухсекционки - да. Число 52 с такими фонарями ничтожно мало и подтверждается только воспоминаниями. Резина тоже "большая".
Это если мы предполагаем заводскую комплектацию этими деталями.
Цитата (alextown, 20.10.2018):
> на фото мы видим топливный бак

причем дополнительный))) Горловина штатного (да и он сам целиком) при заводском "газе" тоже не убиралась

"Высокий" кузов тоже говорит за 53. Но окончательно вопрос откроется с открытием капота.

Да, кстати, выхлоп у 52 обычно направо... (ну нелогично поперек машины трубу на всю ширину заворачивать).

Поменял на "по документам ГАЗ-52-28"