Так же нашёл ещё один редчайший DH-214 на шасси Tatra 815 P17 с Удмуртнефти (как на фото выше). Всего в Удмуртнефть их было привезено примерно 8 штук, все 1994 года выпуска (насчет одной машины сомневаюсь, что там был именно DH, а не UDS). 4 машины есть на сайте, 5-ой машины у меня есть просто фотка с ижевского форума о продаже автомобилей от 2015 года, одной машины есть фотка на транзитах, на сайте автономер, от 2012 года, но какой именно госномер был у неё ранее пока найти не смог и вот это будет 7-я машина, дата на гугл картах сентябрь 2013 года. Вживую её никогда не видел, на гугл картах час назад, как раз-таки увидел впервые: https://www.google.com/maps/@57.5451963,...!8i6656
Гос.номер: Н 196 АА 18
VIN номер: TNU285P17RK026127
Встал на учет: 06.11.1996
Списан: 18.08.2020, не эксплуатировался примерно с 2018, в данный момент утилизирован.
Еще одна, пускай будет "восьмая" машина утилизирована в августе 2016 года, на данный момент ни одной фотографии не имеется.

Цитата (Kletygin93, 26.07.2022):
> Гос.номер: Н 196 АА 18
> VIN номер: TNU285P17RK026127
> Встал на учет: 06.11.1996
> Списан: 18.08.2020, не эксплуатировался примерно с 2018, в данный момент утилизирован.


Цитата (Kletygin93, 26.07.2022):
> Дата ввоза в Россию: 19.07.1995 г.
Первичная регистрация: 27.03.1997 г.
Прекращение регистрации 28.01.2020 г.
Не эксплуатируется с 2017 г.
Гос.номера:
Х 812 АА 18 с 27.03.1997 по 12.08.2004
М 257 МА 18 с 12.08.2004 по н.в.

Уже давно хотел спросить откуда такая точная база данных?

Я работал в Удмуртнефти с ноября 2016 до октября 2019 года, со всякого рода "первичными регистрациями" помогли знакомые, и то я только по Татрам эту информацию узнавал, все остальное по VIN номеру находится и платному отчёту через "автокод". С какого года не эксплуатировались машины это я уже лично сам видел.