Боковые "поворотники" на этих Мазах расположены ниже,чем на Маз-500.Это может служить отличительной чертой ? И ещё выштамповка спереди посередине крыши. На 500-х её не видно. http://fototruck.ru/photo/00/01/22/1220.jpg

На МАЗ-500 повторителей указателя поворота (боковых поворотников) вообще не было. Появились они уже на 500А. Здесь на фото у грузовика бампер от серии 5334/35 с заделанными "глазницами" фар и да, выштамповка на крыше. По какой причине у него борта не родные не знаю, возможно он изначально вообще был шасси 5334. А вообще даже у спецов по "лобастым" при виде таких "конструторов" возникают вопросы. Серии 500А и 5334/35 настолько тесно унифицированы между собой, что порой не удается установить что перед нами, тем более после многих лет эксплуатации.

Ещё прямоугольная нахлобучка на крыше, напоминающая люк (на неё ставятся фонарики автопоезда) - особенность 5335-й серии.

Спасибо,всё более-менее понятно.Получается машины http://fototruck.ru/photo/00/02/77/2771.jpg и http://fototruck.ru/photo/00/02/52/2527.jpg и http://fototruck.ru/photo/00/02/52/2527.jpg не очень внешне похожи на Маз 500 ? Бампера ведь тоже можно поменять..Хотя,конечно,чёрный номер намекает на преклонные года..

На МАЗ-500А, МАЗ-500 в чистом виде без литеры "А" вообще в "красной книге", разве что только с армейской консервации.
Теоретически могут встречаться и 500А с меняной кабиной от серии 5334/35. Но встретить сегодня грузовик выпущенный почти 40 лет назад это надо постараться.

В Белгороде есть МАЗ с бампером от 500 серии, но с самосвальным кузовом, похожим на ураловский, гос№ М 540 ХК 31