Автор текста Л. Шугуров
Надпись на обороте открытки (стиль и орфография сохранены):

11. АМО-Ф15
СССР
1927 г.

Первая советская модель грузового автомобиля. Особенности конструкции: маховик двигателя, являющийся вентилятором, многодисковое сцепление, введенная с 1927 г. кабина с жесткими крышей и стенкой. Двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 4396 куб. см, мощность – 35 л. с. Число передач – 3. Расстояние между осями – 3070. Масса – 1900 кг. Скорость – 42 км/ч. Грузоподъемность – 1500 кг. Конструктор – В. Ципулин. Изготовлено с 1924 по 1930 г. свыше 6 000 машин.
Один из четырех сохранившихся до наших дней экземпляров АМО-Ф15 реставрирован и хранится на заводе ЗИЛ (бывший АМО).

Фото Ю. Поволоцкого, «Ретро автомобили»
© «Планета», 1988 г. 24/8а-7826. 1327. 1 000 000 экз. 3 коп.
ОТПРАВЛЯТЬ ПО ПОЧТЕ ТОЛЬКО В КОНВЕРТЕ

Цитата (Джеймс, 18.12.2025):
> Первая советская модель грузового автомобиля

Не первая и не советская. Из индекса видно, что это Фиат-15, производство которого в России собирались развернуть ещё до революции, так что большевики пришли почти на готовенькое. Это первый советский серийный грузовик, пусть и иностранной конструкции. А первый серийный грузовик полностью советской разработки ещё поискать надо.