Небольшая статья про данную сцепку:
https://www.franceroutes.fr/camions/delires-dautrefois-lexa-combinatie-ou-lart-du-contournement/

Кстати, предлагайте назначение, по дефолту поставил шасси, может перенести в фургоны или из-за возможности сменяемости кузовов в BDF?
A может вообще в сед.тягачи, ибо у машины на раме установлено ССУ для крепления будки или обойдёмся "прочей техникой"?

Судя по схеме у него на тягаче стоит седло и на прицепе стоит тоже седло, сам прицеп соединён дышлом. Аналогично у нас на лесовозах, когда он с лесом. Ничего нового вроде не изобрели. Это седельный тягач. К таким машинам никто не запрещает также серьгу сзади прикрутить и цеплять прицеп, а не полуприцеп через седло.

Цитата (Новоалтаец, 05.05.2020):
> Судя по схеме у него на тягаче стоит седло и на прицепе стоит тоже седло, сам прицеп соединён дышлом. Аналогично у нас на лесовозах, когда он с лесом.

Лесовозы, и прочие роспуски - это не седельные тягачи и прицепы у них не полуприцепы

Цитата (iluxa, 05.05.2020):
> Лесовозы, и прочие роспуски - это не седельные тягачи и прицепы у них не полуприцепы

Я говорю схема такая же как у лесовоза, а на схеме по ссылке видно СЕДЛО на тягаче. Через слова читаете чтоли? Или я седельник от лесовоза не в силах отличить? В данном случае абсолютно не интересно что там на прицепе, седло или что, главное, что на тягаче, а на тягаче там седло, которое и задаёт назначение данной машине, а серьга на раме есть и у любого бортового. Шасси-это голая рама для дальнейших надстроек, где нет даже подрамника (а под седло ставится подрамник зачастую).

1991 год, фирма Estepe

Здесь ещё крыша кабины интересная и это отнюдь не Globetrotter. Это Eurotrotter, но с длинной кабиной, неофициально именуемая Supertrotter, что написано на боковине. Редкая кабина, поскольку в заводских брошюрах её нет, возможно делали мелкосерийно, под заказ для некоторых перевозчиков.