На КО-415А гидроцилиндры подъёма же под кузовом? Точно это КО-415А?

По базе КО-415А. Также судя по ВИНам и фотографиям в Интернете МК-20 всегда с внешними гидроцилиндрами, а КО-415 бывает двух вариантов расположения гидроцилиндров.

Да тут вообще солянка какая-то, балка передняя от третьего поколения камазов, мосты задние старые, облицовка кабины белая просвечивает, кабина оранжевая. Могли и пособрать из того, что было, как это обычно в таких конторах и делается. Родная от времени в труху пришла, вот сдёрнули более новую откуда-то МК-20 и поставили сюда, а кто там различит, КО-415А это или МК-20. В чём тогда вообще их отличие друг от друга? Манипулятор тут тоже уже не родной от 415-го, впрочем их многие меняют на такие захваты. Поэтому я чёт сомневаюсь про все КО-415А с наружными цилиндрами. Табличек на таком точно не найти никогда, а вот одно за другое выдавать вполне реально.
Вот реальный МК-20 без колхозинга ещё http://fototruck.ru/photo/106813/ Тут даже если по рёбрам жёсткости горизонтальным посчитать, то совпадает-5 штук+вертикальные стойки такие же угловатые в отличие от более закруглённых у КО-415А, а вот собственно и оригинальный КО-415А http://fototruck.ru/photo/161426/ И захват другой и рёбер 4 и вертикальные закруглённей и цилиндров нет, под которых на раме ещё варить надо подрамник специальный.
Поэтому и написал, что сомнения берут про все такие же КО с цилиндрами снаружи.