А не 5325? Мост то задний РАБА, а не камазовский и база длинная.

Учитывая место съёмки, это наверняка продукт местного тюнинга или вообще самосбор

Собственно, а что тут не родного? Мост по заводу стоит задний, сомневаюсь, что у кубинцев стратегические запасы мостов РАБА для камазов таких. Передние ступицы на клиньях, должны быть на дисках со шпильками, но, как вы говорите, учитывая где этамашина, то два варианта развития:-это поставка более удешевлённого и простого камаза туда; -местные заколхозили от обычного камаза ступицы. Кузовная платформа длиней чем на 4325, так как колёсная база 4325-4200мм, а 5325-4650мм. Вот 4325 как выглядит: http://fototruck.org/photo/195341/ Ну и облицовка здесь старая, фары должны быть в бампере на 5325, но опять же, учитывая куда его продали, могли упростить-удешевить. Ну и ещё вариант колхозинга-это 53212/53213 с заколхоженным мостом РАБА вместо телеги камазовской. Зная где снято, не исключено такое.

53212 с одним мостом вместо тележки.

Скорее всё-таки ранний 5325. Они ехали парой, оба явно в стоке, без колхоза. Второй загрузил в очередь.

Даже не сомневаюсь, что это изначальный его заводской вид. У нас широкое хождение имели изображения выставочных, эталонных образцов 5325. Но никто же не мешал продавать в реальности более простые машины - как ту, что на фото.