Фототрак
|
|
Прислал Asynchron89 · 
Москва Дата: сер. 1980-х гг.
|
Переход
Статистика
Оценка
Постоянная ссылка на фото
|
Москва, АМО-Ф15 № 135
EXIF
Комментарии (2)
Сергей Мурашов ·
Санкт-ПетербургФото: 275 · Цитата (Джеймс, 18.12.2025):
> Первая советская модель грузового автомобиля Не первая и не советская. Из индекса видно, что это Фиат-15, производство которого в России собирались развернуть ещё до революции, так что большевики пришли почти на готовенькое. Это первый советский серийный грузовик, пусть и иностранной конструкции. А первый серийный грузовик полностью советской разработки ещё поискать надо.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. | ||||||||||||||||||||||
| Ссылки · Обратная связь · Разное · Войти Правила · Приложение к Правилам |
|
Запросов: 9
0.007 (0.005) с © Администрация ФотоТрак (ФТ) и авторы материалов, 2014—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
|
ссылка
Фото: 664 ·
Надпись на обороте открытки (стиль и орфография сохранены):
11. АМО-Ф15
СССР
1927 г.
Первая советская модель грузового автомобиля. Особенности конструкции: маховик двигателя, являющийся вентилятором, многодисковое сцепление, введенная с 1927 г. кабина с жесткими крышей и стенкой. Двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 4396 куб. см, мощность – 35 л. с. Число передач – 3. Расстояние между осями – 3070. Масса – 1900 кг. Скорость – 42 км/ч. Грузоподъемность – 1500 кг. Конструктор – В. Ципулин. Изготовлено с 1924 по 1930 г. свыше 6 000 машин.
Один из четырех сохранившихся до наших дней экземпляров АМО-Ф15 реставрирован и хранится на заводе ЗИЛ (бывший АМО).
Фото Ю. Поволоцкого, «Ретро автомобили»
© «Планета», 1988 г. 24/8а-7826. 1327. 1 000 000 экз. 3 коп.
ОТПРАВЛЯТЬ ПО ПОЧТЕ ТОЛЬКО В КОНВЕРТЕ