А это не ассенизатор?

Надпись на кабине, водителю видать достало на ретро работать)

Цитата (Neches, 28.03.2020):
> А это не ассенизатор

Если труба от горловины ведёт к вакуумному насосу,то да.Как минимум,он им (ассенизатором) когда-то был.

Цитата (Grenadier_Thomas, 28.03.2020):

> Надпись на кабине

Ну вот будет жаль, если он туда в конце концов отправится. МАЗ-500 - один из самых эффектных грузовиков, и видом, и звуком. Среди современных нет никого равного.

Не спорю, а вот работать когда уже есть Volvo, Scania, КамАЗ..

Да водить не все равно что? Другое дело, что старую машину сложнее поддерживать на ходу.

И то не факт. В нашем заведении некоторые люди не могли дождаться, когда же введут новые автобусы. Старые, говорили, рассыпаются. Вот ввели те новые - и спустя 4 года в них глючит электронику, автобусы подолгу стоят в ремонте. В старых такой проблемы не было.

Цитата (Евгений Лысый, 29.03.2020):
> Да водить не все равно что

Посадил бы я вас на 12 часов в такой МАЗ по городу покататься,а потом в Volvo.А после предложил бы выбрать на чём работать будете.Что-то МАЗы пока никто не выбирал.

Цитата (Vincent, 29.03.2020):
> Посадил бы я вас на 12 часов в такой МАЗ по городу покататься,а потом в Volvo.А после предложил бы выбрать на чём работать будете.Что-то МАЗы пока никто не выбирал.

Ну по стоимости обслуживания/содержания МАЗ наверное выиграет у иномарок. Хотя ассенизаторы на базе МАЗа мне не попадались, у частников они обычно на базе ГАЗонов, а у коммунальщиков на базе ЗИЛов (старые) и КамаЗов (новые)

Цитата (Neches, 30.03.2020):
> Хотя ассенизаторы на базе МАЗа мне не попадались, у частников они обычно на базе ГАЗонов, а у коммунальщиков на базе ЗИЛов (старые) и КамаЗов (новые)

))) Ща я вам скоро залью МАЗ супердерьмовоз! Я таких асс-бочек ещё не видел даже одинарных, а тут их две будет и тем более на МАЗу как раз, причём, всем видом похоже на какую-то КО-ХХХ, не самопал. Не знаю для чего нужны такие объёмы, полгорода наверное разом увезти и затопить КОС с одной ходки. На сайте вроде не нашёл подобного ещё.

Цитата (Neches, 30.03.2020):
> Ну по стоимости обслуживания/содержания МАЗ наверное выиграет у иномарок

Из 3-х НОВЫХ машин http://fototruck.ru/photo/225863/ одна стоит с заклиненным движком,а другая с заклиненной раздаткой.Тоже,видимо,выигрывают у иномарок.И обсуждалась не стоимость эксплуатации.Может Лысому и пофигу на чём ездить,что на Газ-АА,что на Петербильте.Мне так чо-то пока нет.Как-то с годами тянет к комфорту

На ГАЗе-АА ездить не хотел бы: в нём нет усилителя руля, печки, и тормоза плохие. Про "Петербилт" речь - про какой? Если про те, что теперь ездят в Америке, и не только, то они, наверное, не хуже МАЗа. Вернее, хуже тем, что в них обзор чудовищно плохой, из-за капота.

Чем МАЗ-500 с точки зрения чисто водителя хуже современных "Вольво" - мне непонятно. Догадываюсь, что руль не регулируется. И тряские эти МАЗы. Довелось на МАЗе-504, с полуприцепом, прокатиться, пассажиром, по Московской области, туда-обратно километров 200. Так потом весь вечер, и на другой день, чуть не на третий, я раскачивался взад-вперёд, и мотал головой. Как, говорят, когда моряк после долгого плавания сходит на берег, то его качает.

На другую тему: замечательно, что в этом МАЗе 1978 года есть поворотники на боку. А мне в 2018 году довелось немного поездить на какой-то новой легковой "Тойоте" - так в ней не только не было таких боковых поворотников, но и передние стояли далеко от угла, как могли бы стоять противотуманные фары. Я говорю, современные дизайнеры - идиоты. Включая, к сожалению, даже и японцев.

Довелось на МАЗе-504, с полуприцепом, прокатиться, пассажиром, по Московской области, туда-обратно километров 200. Так потом весь вечер, и на другой день, чуть не на третий, я раскачивался взад-вперёд, и мотал головой. Как, говорят, когда моряк после долгого плавания сходит на берег, то его качает.

И всё ещё непонятно, чем он хуже? Вы один раз прокатились, а водитель изо дня в день, из года в год. Подумайте, сколько лет ему понадобится до инвалидности.
Ничего не имею против таких старых машин, сам музейщик, но место их именно там. В музее

И скольких этот трудяга МАЗ туда уже отправил (на инвалидность)

Ребят, ну что вы опу с пальцем то сравниваете? Этот динозавр уже безбожно устарел конечно же! Конечно, нам, как фотографам, хотелось бы чтоб они вечно ездили, большинство из нас вообще не имеют прав даже, не то что категории грузовиков открытой. Сколько не ходил фотать технику такую древнюю-все владельцы/водители в голос отвечают, что этот хлам давно в утиль пора сдавать, а вот мы работаем. Это от души сказано, а не про то, что какой-то Питербилт лучше. Здесь технологии использованы ещё середины прошлого века, на секундочку, сегодня 2020г на дворе-под 70 лет технологиям! На полуторке бы мы вот тут БАМ всё строили да? Тут подвеска кабины пружинная, либо на рессорах возможно даже без амортизаторов (либо они уже вытекли давно), на новых пневма регулируемая в зависимости от наклона ходовки, торможения и даже веса водителя! И это только подвеска кабины, а ещё рулевое, тормоза, обзорность и хотя бы интерьер кабины! Вы видели спальное место в нём? Ну как? Отличное?
Американцы, насколько мне известно, тоже не блещут изыском, тугие коробки, все на кочерге, движок ревёт как на кразе нашем, рулевое из-за носа тоже хуже. Единственное-это квартира за сидухой, на этом как бы плюсы закончились. Хотя, американцы у нас-это машины начала 2000-х, чёт не встречал ни одного американца старше 2008г.в. у нас. По-сути, они тоже уже устаревшие. А Интернейшнл 9000-ой серии вообще можно с камазом сравнивать и мазом. Так что, фотки фотками, а люди на них работают сутками, даже живут в них. Им явно пофигу на вашу музейность, для них главное удобство и безопасность, ну и надёжность конечно же. К тому же не факт, что писал там именно водитель.

Цитата (Ценитель автобусов, 06.04.2020):
> Довелось на МАЗе-504, с полуприцепом, прокатиться, пассажиром, по Московской области, туда-обратно километров 200. Так потом весь вечер, и на другой день, чуть не на третий, я раскачивался взад-вперёд, и мотал головой.

Полностью согласен. В детстве отец на камазе-головастике по-пути подкинул нас до деревни, где-то 70км пути. Надолго нам запомнилась эта покатушка! Бошкой легко до крыши долетать. Зад разгружен полностью, хорошо, что тележка сзади, на кочках она иногда сама себя гасит, но зато после проезда кочки бошка в этом камазе ещё метром 100-200 вперёд-назад дрыгается, что у водителя даже ноги педаль газа поймать не могут, я думаю такое многие видели, как камаз после кочки "козлить" начинает, это банально водитель там ничего в кабине поймать не может от такой тряски))) С грузом-да, гораздо приятней едется, но без груза и прицепа ещё у тебя там как у Чагина позвоночник в трусы высыпается от каждой поездки. Всё это здоровье!

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2020):
> Чем МАЗ-500 с точки зрения чисто водителя хуже современных "Вольво" - мне непонятно.

Если коротко,то ВСЕМ..Нет,пожалуй один плюс есть.Его не жалко,прёшь куда хочешь не раздумывая.

Цитата (Новоалтаец, 06.04.2020):

> В детстве отец на камазе-головастике по-пути подкинул нас до деревни, где-то 70км пути. Надолго нам запомнилась эта покатушка! Бошкой легко до крыши долетать.

На КамАЗе я однажды прокатился, туда-обратно километров 140. Мне показалось, его ход намного более плавный, чем МАЗа. А вообще-то, так ли влияет эта тряска? Имею ввиду, не на такой дороге, которая состоит из кочек и ям, а на более-менее ровной? Шум и вибрация (не именно в МАЗе, но вообще) влияют и недопустимы. А тряска (или вернее раскачивание, взад-вперед?) хотя сперва удивляет, но может человек к ней привыкает? Так же как моряк привыкает к качке.

Вот когда автобус тряский - это действительно плохо, пассажиру трудно ночью читать газету. Нас в районе осчастливили такими автобусами, 2019 года. Тряские, как старый грузовик. Прежние автобусы - того же производителя! - были намного более плавные. Вот вам и прогресс.

Вообще, как поется в военно-морской песне, "не послужишь - не узнаешь". Но со стороны трудно понять, чем так уж плох этот МАЗ: с усилителем руля, и наверное с печкой... У меня две машины, легковые: 1989 и 2012 годов. С точки зрения комфорта, не вижу между ними разницы.

Цитата (Новоалтаец, 06.04.2020):

> обзорность

Чем в новых грузовиках обзор лучше, чем в старых? Скорее наоборот: угловые стойки стали толще, что хорошо в случае не дай бог аварии, но обзор загромождают. Я вернее за грузовики не утверждаю - я их не водил, только учился, но автобусы водил, и впечатление удручающее: за теми стойками в трех метрах уже не видно пешехода. Дизайнеры мучаются дурью, а никто не сообразил прочные стойки поставить перед водителем, в полуметре одна от другой, а в углах сделать тонкие стоечки, как в трамваях "Татра".

Цитата (Евгений Лысый, 13.04.2020):
> Вообще, как поется в военно-морской песне, "не послужишь - не узнаешь".

Песня сухопутная и солдатская.

Не послужишь - не узнаешь,
Чем силён солдатский строй.
Как команды выполняешь:
"Твёрже ногу. Рота стой!"

Цитата (Новоалтаец, 06.04.2020):
> В детстве отец на камазе-головастике по-пути подкинул нас до деревни, где-то 70км пути.

После многолетней езды (не за рулём) на 131-м, "КамАЗ" - сказка. Причём, машины на которых езжу всегда загружены станком.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.04.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 13.04.2020):

> > Вообще, как поется в военно-морской песне, "не послужишь - не узнаешь".
>
> Песня сухопутная и солдатская.

Может, эти слова гуляют из песни в песню, но я помню, что были ещё слова именно про морскую службу.

В 2021 списан

Подобные организации могут себе позволить себе отремонтировать машину и поставить на постамент. Но у нас жадность решает.

Планируется на постамент установить СПЭИИ, по бокам надпись "Теплоэнергия основано в 1967 году".